“雙碳”大背景下，清潔能源發展在前，儲能產業發展在后，都離不開固體廢棄物產生量依然巨大，而綜合利用率仍然不高，且新業態固體廢物問題日益突出，行業機遇和挑戰并存。在此背景下，新固廢法歷時10個月終落地，完善了重要制度。
 

　　污染擔責，生產者責任延伸，全過程監管等新變化，鄧毅主任都一一進行了解讀，隨后就廢動力鋰電池回收利用的背景、行業現狀、資源價值、拆解過程的環境風險，《廢鋰離子動力蓄電池處理污染控制技術規范》(HJ1186-2021)等內容進行了梳理，同時提出了幾點建議。
 

　　還在一頭霧水，沒抓到要點的小伙伴，可不要錯過啦。

　　主題：退役鋰離子電池回收與材料化利用及其對環境的影響
 

　　徐盛明 清華大學核能與新能源技術研究院  研究員/教授
 

　　那么，在新的技術規范下，面對動力電池退役潮，究竟該如何做呢？徐盛明教授從退役動力電池梯次利用、智能拆解與物料精準歸集，和元素回收工藝的經濟性和污染控制問題三個角度進行了詳解，并介紹了動力電池全生命周期價值鏈生態耦合模式，分享了原位鋁熱還原回收廢鋰離子電池正極極片、失效磷酸鐵鋰的優先提鋰和再生制備與直接修復、噴霧熱解法制備單晶高鎳材料等研究進展。
 

　　作為國家重點研發計劃“固廢資源化”重點專項項目“退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術”的項目負責人，徐盛明教授在這方面的研究和探索頗深，技術干貨一重接一重，你接住了嗎？

　　主題：安全+經濟的廢舊鋰電池資源化預處理技術

 

　　劉 晨     BHS-Sonthofen GmbH  環境與回收技術事業部總經理
 

　　既然說到了如何實現“經濟性+生態性”雙效益，與威立雅、蘇伊士、首創環境、錦江環境，以及BMW、沃爾沃等車企有合作，擁有豐富經驗和技術優勢的BHS可有不小的話語權。
 

　　劉晨總經理對整個工藝流程(失活-破碎：對電池的解體、對干燥碎料的細碾粉碎、對電池碎料的熱分離-分選：不同粒徑和種類的組合分選、不同粒徑和種類的物料分類)做了詳致介紹，果然細節決定成敗。
 

　　可別小看預處理，不信你來看了就知道。

　　主題：新型萃取體系在動力電池回收的典型應用

 

　　劉剛鋒  蘇州博萃循環科技有限公司 技術總監
 

　　最后，在電池回收濕法工藝弊端凸顯的背景下，新型萃取體系值得期待嗎？這就要聽劉剛鋒技術總監怎么說啦。“使用BC196處理正極溶液得到鎳鈷錳電池級前體相較于傳統流程每噸可節省10-20%的成本”，從萃取劑綜合性能研究，到鎳鎂分離、鎳鋰分離，再到與現有流程的對比，一應俱全。
 

　　在回應評論區留言時，劉剛鋒技術總監也提到，鋰回收率的設定應當取決于經濟計算，回收應該做綜合考量，根據當前價格，或者對未來兩三年的預估價格來做產線，是比較合理的，以及設計一個較為彈性的產線也不失為好的解決方案。
 

　　還有更多在線問答，也許就有困擾你的問題哦。歡迎回顧本次鋰電池回收線上研討會，期待大家都有更多收獲！還想聽到哪些在線主題分享呢，趕緊來留言吧。