【中國(guó)儀表網(wǎng) 儀表研發(fā)】隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展和城市化的推進(jìn)，交通運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的數(shù)量也是不斷增長(zhǎng)，但是卻帶來(lái)了很多的污染問(wèn)題，嚴(yán)重影響了空氣質(zhì)量。
 

 

　　為了改善環(huán)境質(zhì)量，我國(guó)也是接連推出了很多政策來(lái)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車污染排放致力工作，但是機(jī)動(dòng)車分布廣泛、流動(dòng)性強(qiáng)，所排放污染物又具有無(wú)形影、不均勻、變化快等特點(diǎn)，使得汽車尾氣污染物監(jiān)測(cè)成為一個(gè)長(zhǎng)期未能很好解決的環(huán)境監(jiān)管難題。
 

　　車輛尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)由此而得到發(fā)展。它興起于20世紀(jì)80年代末的美國(guó)，目前已經(jīng)在北美、歐洲、東亞等國(guó)家和地區(qū)得到了廣泛的應(yīng)用，如高排放車識(shí)別、清潔車豁免、I/M項(xiàng)目評(píng)估、車隊(duì)排放特征調(diào)查、機(jī)動(dòng)車排放清單建立、過(guò)境高排放車輛限行等，主要采取的方式有車載式遙感監(jiān)測(cè)、固定式遙感監(jiān)測(cè)等。
 

　　我國(guó)發(fā)布的《在用機(jī)動(dòng)車排放檢測(cè)規(guī)范》中就明確規(guī)定，有條件的地區(qū)可采用遙感測(cè)量方法對(duì)道路行使的機(jī)動(dòng)車實(shí)施污染物排放監(jiān)測(cè)。在河北唐山市，監(jiān)測(cè)部門就已經(jīng)使用到了機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)車，采用紫外、紅外和綠光檢測(cè)等方法快速準(zhǔn)確地測(cè)量機(jī)動(dòng)車CO、CO2、NO、HC和尾氣煙度等污染物指標(biāo)。
 

　　隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)的緊迫性要求，多家機(jī)構(gòu)也在不斷的創(chuàng)新機(jī)動(dòng)車污染物監(jiān)測(cè)的方式。近日，武漢物數(shù)所李發(fā)泉研究組利用自主研發(fā)的氣體分子光譜成像技術(shù)，提出了一種新的機(jī)動(dòng)車污染物排放遙感監(jiān)測(cè)方案，實(shí)現(xiàn)了污染物的成像監(jiān)測(cè)。
 

　　武漢物數(shù)所的研究人員將分子濾光成像技術(shù)與紅外成像技術(shù)相結(jié)合，從而創(chuàng)造出一種新的成像的監(jiān)測(cè)方式。分子濾光器是一種具有與分子特征光譜相匹配的濾光器件，同時(shí)具備高光譜分辨能力和高光學(xué)穩(wěn)定性。通過(guò)與紅外成像技術(shù)相結(jié)合，可對(duì)行駛中的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行在線、快速遙感監(jiān)測(cè)，具有數(shù)據(jù)離散度小、抗環(huán)境干擾能力強(qiáng)、超標(biāo)認(rèn)定準(zhǔn)確率高的優(yōu)點(diǎn)，并能提供超標(biāo)排放的圖像證據(jù)。
 

　　該研究工作得到了國(guó)家科技部重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家青年基金的資助。