互聯網時代，大數據、物聯網等技術為民航業發展提供了巨大動力。目前，信息化手段在民航服務領域得到廣泛應用，但在民航工程建設管理方面，信息化程度仍有很大差距。
 

 

天府國際機場一期航站區鳥瞰(效果圖)，資料圖
 

　　2016年3月起，民航專業工程質量監督總站牽頭，機場工程民航科研基地提供技術支持，加緊建設監控平臺。監控平臺建設受到業內關注。例如2016年5月起開工建設的成都天府國際機場，便決定在該際機場飛行區地基處理及土石方工程上全面應用該平臺。
 

　　近期，記者在四川成都天府國際機場施工現場可以看到，與其他工地相比，這里有明顯不同。這里正在工作的碎石樁、強夯機、振碾機、沖碾機等機械上都加裝了幾個小物件。
 

　　據工作人員介紹，這些小物件包括：北斗定位天線、數據傳輸模塊、激光測距傳感器、測位移傳感器等監測設備，機械類型不同，加裝的設備也不同，可針對性地采集施工機具在作業過程中的工藝參數以及質量參數。
 

　　這些實時收集來的數據，在監控平臺上自動轉換成不同顏色的圖形，異常數據一目了然。
 

　　例如，一臺碎石樁上通過加裝北斗定位天線、激光測距傳感器和監控主機，采集了沉樁深度、打樁時長、反插次數等主要數據。不同顏色代表不同的沉樁深度，一個區域都是綠色的，突然出現一個紅色的，這個紅色的就很有可能是異常數據。
 

　　碾壓機械的碾壓速度、碾壓厚度、碾壓遍數和壓實度，強夯機的夯擊次數、錘重、落距，碎石樁的地基處理點坐標、地基處理深度、進料量、拔樁反插次數……監控平臺通過分析各項數據，實時發現工程中的薄弱點，為業主及監理、施工等部門進行重點檢查提供依據。
 

　　(原標題：國內民用機場采用傳感監測平臺監控施工質量)