【中國儀表網(wǎng) 儀表下游】通常情況下， 火車道口的工作人員利用硬線傳感器來檢測列車是否已經(jīng)到來。 這也意味著他們必須鋪設(shè)通信和電力線路來激活交通燈和柵欄。 然而現(xiàn)在，英國哈德斯菲爾德大學(xué)的研究人員卻研發(fā)出了一種微型無線傳感器，利用鐵軌震動就可為這種傳感器供電。
　　

　　隨著軌道交通的發(fā)展，無線傳感器、射頻線圈等軌旁設(shè)備大量得被運用到信號系統(tǒng)中去。由于偏遠地區(qū)電力缺乏,輸電成本較高,這些軌旁設(shè)備大多采用電池供電。這種方法既增加了維護成本，又存在污染環(huán)境的可能。
　　
　　英國研究人員在每個道口部署了大量無線傳感器，它們能夠彼此相通，形成一個無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)研究人員將傳感器放置在鐵軌邊上時， 其能通過鐵軌震動來獲得能量，并利用其傳輸信號。 如果其中一個傳感器出現(xiàn)故障，這個網(wǎng)絡(luò)將能重新獲取周圍的警告信號。
　　
　　研究人員表示，在每個道口安裝這樣一個系統(tǒng)費用最多只要2萬英鎊。 相比之下，傳統(tǒng)的的安裝檢測系統(tǒng)費用高達5萬英鎊。