4月10日，首屆全球智慧城市發(fā)展趨勢高峰論壇在深圳會展中心舉行。與會嘉賓認(rèn)為，深圳建設(shè)智慧型城市，應(yīng)該通過智慧城市物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算中心，集成整個城市所涉及的社會總格管理與社會公共服務(wù)資源，通過物聯(lián)化、互聯(lián)化、智能化方式，讓城市中各個功能彼此協(xié)調(diào)運(yùn)作，以更透徹的感知、更全面的互聯(lián)互通、更深入的智能化。

    教育部無線寬帶通信及顯示技術(shù)工程中心智慧城市首席專家李林在會上談到，智慧城市就是在一個城市中將政府職能、城市管理、社會服務(wù)、工業(yè)經(jīng)濟(jì)通過智慧城市這個大平臺融為一體。他說，只有搭建智慧城市，才能讓社會管理創(chuàng)新與民生服務(wù)落地。智慧城市就是社會管理和服務(wù)能力的整合，是利用信息技術(shù)更好地促進(jìn)城市發(fā)展。

    李林曾參加過包括新加坡“智慧島”和香港“數(shù)碼港”在內(nèi)的100多個智能社區(qū)和智慧城市的規(guī)劃設(shè)計(jì)，他提到，新加坡經(jīng)濟(jì)社會迅速發(fā)展、國際競爭力達(dá)到世界先進(jìn)水平，與該國30年來出臺多個國家級信息化戰(zhàn)略密切相關(guān)。就如何解決城市交通擁堵問題，他認(rèn)為可以借鑒新加坡的經(jīng)驗(yàn)，通過智慧交通得以解決。他說，新加坡是沒有很多道路資源的，解決交通擁堵的主要手段就是采用各種信息化的手段來進(jìn)行管理和疏導(dǎo)，提高道路的使用效率。比如，某一條道路如果行駛的車太多，就要收費(fèi)。通過收費(fèi)來控制車流量。這種收費(fèi)是動態(tài)調(diào)整的，車流到一定數(shù)量后才會收錢。并且通過道路誘導(dǎo)系統(tǒng)，也就是電子顯示牌，對司機(jī)進(jìn)行收費(fèi)預(yù)告。

    工信部電子科技委副主任張琪表示，智慧城市在數(shù)字城市網(wǎng)絡(luò)化與地理空間數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步應(yīng)用自動化與智能化科技，她強(qiáng)調(diào)，應(yīng)將智慧城市中政府信息化、城市管理信息化、社會民生信息化、企業(yè)經(jīng)濟(jì)信息化有機(jī)地整合為一體。