“一汽大眾佛山四廠在去年6月4日正式啟動建設，歷時一年半，今年11月工廠一期項目已基本完成建設，進入生產起步階段。”上周六，在一汽大眾佛山工廠，一汽大眾汽車有限公司總經理安鐵成表示，一汽大眾佛山工廠二期項目也已啟動建設。

　　與此前一汽大眾方面公布的佛山四廠首期產能30萬輛、未來產能達60萬輛不同，記者昨日獲悉，佛山基地一期將年產36萬輛整車，二期產能同樣為36萬輛，總體產能未來將超過70萬輛。

　　目前，沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間基礎設施建設已完成，安監(jiān)中心、沖壓生活車間、油化庫、索賠庫、沖焊測量間、車身編組站現(xiàn)已交付使用。

　　探秘四大車間

　　亮點一 焊裝車間采用了800臺機器人

　　走在四大車間中，每個車間技術和管理人員必定不忘介紹的，就是70%的自動化率帶來的生產高效性。譬如采用機器人數(shù)量最多的焊裝車間，800臺機器人忙著傳輸、拼裝等。其中，其組合區(qū)的6條生產線，自動化程度幾乎達100%。

　　亮點二 沖壓車間照明燈全用太陽能

　　由于用電量巨大，為節(jié)省能耗，沖壓車間廠房頂上的照明燈，全部使用太陽能；而鑒于沖壓車間對無塵化作業(yè)環(huán)境要求相當高，車間玻璃墻體則擁有強灰塵吸附力。備受業(yè)界人士關注的，則是涂裝車間采用的水性無中涂工藝，用更為環(huán)保的水性漆取代溶劑型漆，環(huán)保清潔。

　　亮點三 對實物的驗收誤差率為零

　　據(jù)悉，除技術領先外，在佛山四廠物流、儲運、協(xié)作配套等方面，佛山四廠引入了先進的全過程成本管理體系。譬如，整車裝配在實現(xiàn)模塊化的基礎上，已由準時化供貨向大規(guī)模定單制的平準化過渡。

　　“定單制的平準化生產，意味著對實物的驗收誤差率為零，準確率可達100%，不僅可滿足市場的定貨單制，還能滿足任何的多品種混流生產，可按用戶定單的個性化需求、時間、品種要求，按生產順序完成。”一汽大眾市場部相關人士表示。