6月14日，通快（中國）公司在江蘇省太倉市激光應(yīng)用中心舉辦“激光復(fù)合焊接應(yīng)用實驗室”開幕日活動。來自全國各地從事焊接研究和加工的百余位代表與會。會議由通快公司Markus Lindemann主持。

    上午，來自奧地利伏能士公司的專家Eberhard 和Kammerhuber先生介紹了激光復(fù)合焊接行業(yè)的發(fā)展情況。2002年，奧迪轎車就用上了激光復(fù)合焊接，有的汽車上復(fù)合焊接縫達(dá)幾十條，效果比常規(guī)的米格焊好。激光復(fù)合焊綜合了激光焊接和米格焊的優(yōu)點，焊接速度快、變形小，適用于對接、搭接、角接、T型角焊接等各種不同焊接工藝，現(xiàn)已銷售激光復(fù)合焊接系統(tǒng)90套。通快公司德國總部的Marco Holzer專家重點介紹了激光焊接的重點部件—激光器。激光器雖然重要，但更重要的是整體方案的綜合考慮，包括各種部件的使用、系統(tǒng)集成等，這樣有利于降低焊接系統(tǒng)成本，提高生產(chǎn)效率。目前，CO2激光器功率已達(dá)20K瓦，碟片激光器為16K瓦，激光可通過光纖傳輸。工業(yè)應(yīng)用上還要考慮激光功率和光束質(zhì)量二個因素。通過光纖傳輸激光，焊接可遠(yuǎn)程進(jìn)行，現(xiàn)在10K瓦的激光器已經(jīng)用于造船工業(yè)，焊接系統(tǒng)有能量反饋，功率穩(wěn)定，輸出功率大小可調(diào)，一臺激光焊接機(jī)可用于多個加工站，切換方便。焊接質(zhì)量對激光功率有一定要求，焊接速度和深度有反比關(guān)系。

    下午，F(xiàn)ranz Lehleuter介紹了激光復(fù)合焊在造船行業(yè)中的應(yīng)用。激光復(fù)合焊有利于推進(jìn)節(jié)能、綠色造船，在歐洲已經(jīng)使用10多年。造船行業(yè)中4—8毫米的T型材料用得較多，常規(guī)焊接速度慢，熱變形較大，而激光復(fù)合焊有利于提高質(zhì)量和效率。使用通快激光器的集成商Graebener 公司的Kapp先生進(jìn)行了造船行業(yè)中的激光復(fù)合系統(tǒng)為主題的演講。激光復(fù)合焊之前要用坡口清邊機(jī)進(jìn)行一定精度的加工，這樣大大有利于焊接，歐洲已經(jīng)有5—6個造船廠應(yīng)用，瑪雅廠是典型例子，拼接面積已達(dá)750平方米。目前，14—18毫米的厚板也可拼接，速度為132米/分。激光復(fù)合焊已經(jīng)用于多種材料的焊接。
上、下午的報告會開始前，會議舉辦方組織與會者到實驗室和生產(chǎn)現(xiàn)場參觀激光復(fù)合焊演示、激光加工設(shè)備和應(yīng)用展示櫥窗，加深了大家對激光復(fù)合焊和各種激光加工的認(rèn)識。一天的活動安排得緊湊有序，大家都覺得不虛此行，收益頗多。