6月14日，通快（中國）公司在江蘇省太倉市激光應用中心舉辦“激光復合焊接應用實驗室”開幕日活動。來自全國各地從事焊接研究和加工的百余位代表與會。會議由通快公司Markus Lindemann主持。

    上午，來自奧地利伏能士公司的專家Eberhard 和Kammerhuber先生介紹了激光復合焊接行業的發展情況。2002年，奧迪轎車就用上了激光復合焊接，有的汽車上復合焊接縫達幾十條，效果比常規的米格焊好。激光復合焊綜合了激光焊接和米格焊的優點，焊接速度快、變形小，適用于對接、搭接、角接、T型角焊接等各種不同焊接工藝，現已銷售激光復合焊接系統90套。通快公司德國總部的Marco Holzer專家重點介紹了激光焊接的重點部件—激光器。激光器雖然重要，但更重要的是整體方案的綜合考慮，包括各種部件的使用、系統集成等，這樣有利于降低焊接系統成本，提高生產效率。目前，CO2激光器功率已達20K瓦，碟片激光器為16K瓦，激光可通過光纖傳輸。工業應用上還要考慮激光功率和光束質量二個因素。通過光纖傳輸激光，焊接可遠程進行，現在10K瓦的激光器已經用于造船工業，焊接系統有能量反饋，功率穩定，輸出功率大小可調，一臺激光焊接機可用于多個加工站，切換方便。焊接質量對激光功率有一定要求，焊接速度和深度有反比關系。

    下午，Franz Lehleuter介紹了激光復合焊在造船行業中的應用。激光復合焊有利于推進節能、綠色造船，在歐洲已經使用10多年。造船行業中4—8毫米的T型材料用得較多，常規焊接速度慢，熱變形較大，而激光復合焊有利于提高質量和效率。使用通快激光器的集成商Graebener 公司的Kapp先生進行了造船行業中的激光復合系統為主題的演講。激光復合焊之前要用坡口清邊機進行一定精度的加工，這樣大大有利于焊接，歐洲已經有5—6個造船廠應用，瑪雅廠是典型例子，拼接面積已達750平方米。目前，14—18毫米的厚板也可拼接，速度為132米/分。激光復合焊已經用于多種材料的焊接。
上、下午的報告會開始前，會議舉辦方組織與會者到實驗室和生產現場參觀激光復合焊演示、激光加工設備和應用展示櫥窗，加深了大家對激光復合焊和各種激光加工的認識。一天的活動安排得緊湊有序，大家都覺得不虛此行，收益頗多。