載人航天工程測控通信系統總設計師錢衛平17日接受記者采訪時說：“神九飛天，無論是對載人航天工程還是對測控通信系統來說，都是一個新的里程碑。”。
　　
　　錢衛平介紹說，神九實施和建立的是有人參與和自動相結合的飛船與目標飛行器對接模式，這種模式將是未來長久使用的模式。
　　
　　“人與機器的最大不同，是人能夠依靠自己的智力去判斷復雜狀況和情形，這是任何智能機器都做不到的。”他說，“人的參與，可以避免機器處置發生的錯誤。人與機器相結合的模式是國際通用模式，也是我國空間站建設未來長期要用的。這個模式在這次任務中如果得到全面驗證和考核并且將狀態固化，就是重大里程碑。”
　　
　　錢衛平說：“以前我們在飛船中也開展了大量科學實驗，這次需要有人從飛船到天宮在軌開展科學研究，這也是未來載人航天空間研究的主流狀態。經過神九考核驗證，必將大大推動工程向前邁進。經過神八、神九的驗證，將為建設中國自己的空間站打下堅實基礎。”
　　
　　“對測控通信系統來說，要通過這次任務檢驗考核是否能夠全面支持未來空間站和空間活動要求。”他說，“空間站測控體系結構還會在現行基礎上優化完善，甚至新建一些手段。陸海天基相結合的測控體系結構，通過交會對接任務階段考核，將逐漸走向成熟并固化。”
　　
　　錢衛平認為，神八任務初步建成了陸海天基一體化的測控通信系統體系結構，神九在有人狀態下通過優化將更進一步考核和固化這一體系，使之成為長久支持中國載人航天活動的優良體系結構。