船舶制造業(yè)綠色發(fā)展是全球海事工業(yè)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，是我國船舶工業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然途徑。為深入貫徹黨的二十大精神，認(rèn)真落實我國實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和、推進(jìn)新型工業(yè)化的戰(zhàn)略部署，推動國際船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略實施，加快船舶制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部特制定五部委印發(fā)船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要(2024—2030年)(以下簡稱《行動綱要》)。
《行動綱要》提出兩個階段的發(fā)展目標(biāo)。
——到2025年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系初步構(gòu)建。綠色船舶產(chǎn)品供應(yīng)能力進(jìn)一步提升，船用替代燃料和新能源技術(shù)應(yīng)用與國際同步，液化
天然氣(LNG)、甲醇等綠色動力船舶國際市場份額超過50%;骨干企業(yè)減污降碳工作取得明顯成效，綠色制造水平有效提升，萬元產(chǎn)值綜合能耗較2020年下降13.5%;綠色低碳
標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善，碳足跡管理體系和綠色供應(yīng)鏈管理體系初步建立。
——到2030年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系基本建成。綠色船舶產(chǎn)品形成完整譜系供應(yīng)能力，綠色船舶技術(shù)具備國際先進(jìn)水平，綠色船舶國際市場份額保持世界領(lǐng)先;骨干企業(yè)能源利用效率達(dá)到國際先進(jìn)水平，形成一批具有國際先進(jìn)水平的綠色示范企業(yè)，全面建成綠色供應(yīng)鏈管理體系。
《行動綱要》從總體要求、構(gòu)建綠色船舶產(chǎn)品體系、推動制造體系綠色轉(zhuǎn)型、推動綠色供應(yīng)鏈體系建設(shè)、加強(qiáng)綠色發(fā)展區(qū)域協(xié)同和國際合作、保障措施等方面部署了船舶制造業(yè)綠色發(fā)展路徑。
《行動綱要》著重打造三個工程，沿海內(nèi)河船舶電氣化改造工程試點(diǎn)、船舶動力創(chuàng)新工程、船舶總裝建造數(shù)字化提升工程。
沿海內(nèi)河船舶電氣化改造工程試點(diǎn)
支持有條件的沿海內(nèi)河重點(diǎn)地方先行先試，推動用戶企業(yè)和鏈主企業(yè)牽頭組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加快產(chǎn)業(yè)集聚，創(chuàng)新商業(yè)模式，探索利益共享運(yùn)營機(jī)制，完善電動船充換電等配套設(shè)施建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，推進(jìn)綠色智能船舶便利化運(yùn)營，推動高能耗高排放老舊船舶加快報廢更新，新建改建電池動力等綠色智 能船舶，形成可復(fù)制、可推廣的發(fā)展模式，由點(diǎn)及面帶動全國沿海內(nèi)河船舶電氣化更新改造。
船舶動力創(chuàng)新工程
圍繞船舶綠色低碳發(fā)展需求，以全面掌握低碳零碳燃料船舶發(fā)動機(jī)研制能力為目標(biāo)，以典型機(jī)型研制為牽引，加快LNG、甲醇、氨、氫等低碳零碳燃料船舶發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，形成LNG、甲醇、氨等燃料船舶發(fā)動機(jī)全功率譜系研制能力，完成氫燃料船舶發(fā)動機(jī)研制，推動實船應(yīng)用，建立完善船舶發(fā)動機(jī)自主研發(fā)設(shè)計平臺和供應(yīng)鏈體系，低碳零碳燃料燃燒、智能控制、摩擦潤滑等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。
船舶總裝建造數(shù)字化提升工程
提升我國船舶總裝建造技術(shù)水平，以精益管理為理念，以數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化為手段，以提質(zhì)增效、節(jié)能降碳為目標(biāo)，加強(qiáng)頂層設(shè)計，研究制定船舶總裝建造數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案和評價方法，重點(diǎn)突破船舶設(shè)計建造協(xié)同管控、數(shù)字化工藝、智能裝備等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)示范應(yīng)用，形成一批數(shù)字化管理系統(tǒng)、工藝、裝備和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，打造若干數(shù)字化示范船廠、先進(jìn)制造車間和智能制造典型場景，推動骨干企業(yè)生產(chǎn)效率達(dá)到國際先進(jìn)水平。
