2月15日，埃森哲大中華區(qū)資源事業(yè)部董事、總經(jīng)理丁民丞表示，隨著核心技術(shù)的突破和試點(diǎn)工作的完成，中國的智能電網(wǎng)建設(shè)將進(jìn)入深化應(yīng)用階段，因此會(huì)面臨更多在技術(shù)融合、分析應(yīng)用和管理方面的挑戰(zhàn)。

　　丁民丞在埃森哲北京技術(shù)實(shí)驗(yàn)室落成典禮上表達(dá)了以上觀點(diǎn)，據(jù)了解，智能電網(wǎng)技術(shù)是此實(shí)驗(yàn)室的主要研究內(nèi)容之一。

　　海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)如何有效管理

　　如何在信息安全的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的有效管理，是智能電網(wǎng)面臨的主要挑戰(zhàn)之一。隨著先進(jìn)測量技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，智能電網(wǎng)將產(chǎn)生數(shù)量空前龐大的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)和用戶側(cè)數(shù)據(jù)，如何將這些數(shù)據(jù)有效地采集、驗(yàn)證、存儲并在不同系統(tǒng)中進(jìn)行傳輸，甚至是在不同業(yè)務(wù)性質(zhì)的系統(tǒng)中傳輸，是一項(xiàng)重要而艱巨的工作。既涉及各類數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的建立，又需要運(yùn)用創(chuàng)新的信息安全和數(shù)據(jù)管理技術(shù)及工具。

　　之后，在對海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)有效管理的基礎(chǔ)上，能否對這些通過大量資金投入而獲取的海量信息進(jìn)行有效的分析以及采取相應(yīng)行動(dòng)，這是衡量智能電網(wǎng)建設(shè)在財(cái)務(wù)及運(yùn)營兩個(gè)維度成功與否的重要標(biāo)志。智能電網(wǎng)高級分析應(yīng)用需要通過建立新的業(yè)務(wù)模型和反饋機(jī)制，引入高級分析方法，并采用新的信息技術(shù)架構(gòu)，來挖掘有用信息以指導(dǎo)未來業(yè)務(wù)開展和決策。

　　讓用戶成為電網(wǎng)的有機(jī)組成部分

　　智能電網(wǎng)的深入應(yīng)用階段，還需要加強(qiáng)對用戶的了解，讓用戶切實(shí)感受到智能電網(wǎng)帶來的便利，從而使用戶逐步成為電網(wǎng)的有機(jī)組成部分，增加需求的彈性。智能電網(wǎng)通過實(shí)現(xiàn)與用戶的雙向溝通，引導(dǎo)終端用戶的用電行為，并按需傳輸電量。從而降低電廠和客戶承擔(dān)的成本，提高電力供應(yīng)可靠性，減少碳排放量。

　　丁民丞說：“隨著智能電網(wǎng)時(shí)代的到來，大量分布式電源及儲能裝置的接入使得電網(wǎng)尤其是配電網(wǎng)的潮流流動(dòng)由單向變?yōu)殡p向，同時(shí)與客戶互動(dòng)服務(wù)的要求也更高，因此必須引入新技術(shù)和創(chuàng)新管理方式來改善電網(wǎng)管理的工作效率，提升供電可靠性，真正實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的自愈。”

　　智能電網(wǎng)需要新的商業(yè)模式

　　丁民丞在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，智能電網(wǎng)技術(shù)到了一定的成熟度后，需要新的商業(yè)模式、業(yè)務(wù)模式的配合，才能把智能電網(wǎng)的作用發(fā)揮到位，現(xiàn)在到了研究商業(yè)模式的階段了。

　　比如電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)的發(fā)展密切相關(guān)，現(xiàn)在電網(wǎng)公司、石油公司都在謀劃經(jīng)營充電站業(yè)務(wù)，各方應(yīng)該怎么合作，這就需要新的商業(yè)模式來融合。

　　再比如智能電網(wǎng)的電卡，能不能當(dāng)做信用卡來消費(fèi)，能不能給電動(dòng)汽車充值，這也涉及到跨行業(yè)的合作，需要新的商業(yè)模式的融合，“這方面還有很多工作要做。”丁民丞說。