7月13日消息，IDC《中國季度乘用車市場數據追蹤報告》顯示，自動駕駛和智能座艙成為車聯網市場發展的兩大熱門領域。今年一季度，國內L2級自動駕駛在乘用車市場滲透率達到45.3%。
 

　　智能駕駛的火熱，讓“激光雷達”們炙手可熱。
 

　　近期，國內激光雷達供應商RoboSense Technology Co., Ltd向港交所提交上市申請，RoboSense(速騰聚創)有望成為繼禾賽科技之后，國內第二家專注激光雷達的上市公司。
 

　　速騰聚創創始人、CEO邱純鑫出生于1983年，今年39歲，潮汕人。邱純鑫為哈爾濱工業大學深圳研究院博士后，主攻機器人導航與控制。
 

　　據資料顯示，2014年8月，邱純鑫在完成博士論文之后，與博士導師朱曉蕊以及實驗室同門師弟劉樂天共同創立了速騰聚創。其中，邱純鑫擔任公司CEO，朱曉蕊出任公司首席科學家，劉樂天則擔任公司CTO。
 

　　2016年10月份，速騰聚創研發出了16線的機械式激光雷達RS-LiDAR；2021年，速騰聚創生產的全球首批車規級MEMS固態激光雷達RS-LiDAR-M1批量出貨，并成功向一家北美汽車整車廠批量交付。根據灼識諮詢的資料，速騰聚創是全球最早實現車規級固態激光雷達量產的激光雷達公司。
 

　　截至2023年3月31日，速騰聚創已交付超過10萬臺激光雷達。
 

　　自2014年成立至今，速騰聚創創業9年獲得14輪融資，投資所得款項總額超36億元。
 

　　產品業務模式：激光雷達+解決方案
 

　　招股書顯示，“芯片驅動的硬件平臺”和“人工智能感知軟件”，是速騰聚創建立激光雷達行業技術能力的兩個基本支柱。
 

　　“芯片驅動的硬件平臺”方面，截至目前，速騰聚創硬件平臺包括三種激光雷達平臺：M平臺、E平臺和R平臺，以及正在設計與開發中的下一代激光雷達平臺F平臺。
 

　　其中，M平臺是速騰聚創就ADAS應用而設計的車規級固態激光雷達主打平臺；E平臺基于Flash技術，乃為了滿足市場對盲點和短距離檢測的需求而開發；R平臺由16、32、80或128線組成的全面的機械激光雷達產品陣列；F平臺則是支持超長檢測距離(300米以上)的F平臺激光雷達產品研發。
 

　　目前，速騰聚創在深圳經營兩個自有制造中心。速騰聚創的紅花嶺工廠占地約13,000平方米，生產固態激光雷達，每月設計產能約46,800臺。速騰聚創的石巖工廠主要生產R平臺激光雷達。同時，速騰聚創亦通過與合資企業立騰在東莞投資一個制造中心。
 

　　“人工智能感知軟件”方面，則是Hyper Vision，目前已迭代至2.0版本。據介紹，Hyper Vision可以將激光雷達和攝像頭收集的原始傳感器數據轉換成為可以被自動駕駛汽車和機器人直接使用的高質量感知信息，從而為自動駕駛和機器人行業提供安全、智能、易于使用的強感知解決方案。
 

　　基于上述軟硬件產品，速騰聚創已開發結合軟件及硬件的“解決方案”，并為各種ADAS、機器人及其他非汽車應用場景設計。
 

　　2022年，速騰聚創擁有953名客戶，主要客戶包括吉利汽車、廣汽埃安、長城汽車、小鵬汽 車、路特斯及Lucid。速騰聚創售出約57,000件激光雷達產品，向約200名客戶銷售激光雷達感知解決方案。
 

　　截至2022年12月31日止年度，速騰聚創來自ADAS應用與來自機器人及其他產品的收入分別占到總收入的30.2%和45.1%；銷售激光雷達感知解決方案營收占公司總營業額的23.1%。
 

　　三年營收復合年增長率76.2%
 

　　從具體的財務營收數據來看，2020年、2021年及2022年，速騰聚創的收入分別為1.7億元、3.31億元和5.3億元，復合年增長率為76.2%。
 

　　營收規模大幅增長的同時，虧損額也同樣激增。2020年、2021年及2022年速騰聚創虧損非別達2.2億元、16.5億元、20.86億元；剔除向投資者發行的金融工具公允價值變動等影響的經調整凈虧損分別為5993萬元、1.07億元、5.63億元。
 

　　2022年，速騰聚創實現營收5.3億元，同比增長60.19%；年內凈虧損達到20.86億元，虧損額擴大26.09%。速騰聚創歸因于報告期內銷售成本、一般及行政開支和研發開支增加所致。
 

　　2020年、2021年及2022年，速騰聚創的激光雷達產品銷量分別為7200 臺、16300臺和57000 臺，其自產品銷售的收入分別為1.3億、2.29 億和3.99億元，占總收入的76.2%、69.2%和75.3%。
 

　　2020年、2021年、2022年，毛利潤分別為0.75億元、1.4億元、-0.39億元；2020年及2021年，速騰聚創的毛利率分別是44.1%、42.4%，2022年的毛損率為7.4%。
 

　　2022年，速騰聚創首次錄得毛損率7.4%，速騰聚創將原因歸于全球芯片短缺導致價格上漲，激光雷達的單位制造成本增加，因此對毛利率產生不利影響。
 

　　2022年其銷售成本中的原材料采購成本從2021年的1.37億元增加至2022年的3.37億元。
 

　　菜鳥持股11.03% 吉利、小鵬汽車都是客戶
 

　　速騰聚創共獲得14輪融資。招股書顯示，企業投資所得款項總額約為36.28億元。
 

　　IPO前，創始人邱純鑫通過BlackPearl持股11.58%；朱曉蕊通過Emerald Forest持股為6.94%，劉樂天通過Sixsenset持股為4.25%。
 

　　機構方面，菜鳥持股11.03%，系速騰聚創最大機構股東；華興資本持股5.32%；早期投資者東方富海通過OFC持股3.6%；湖北小米長江產業投資基金通過上海籽月持股2.35%；吉利通過GCF持股1.72%；北京汽車通過上海安鵬持股為1.19%，通過北汽華金持股0.53%。
 

　　根據灼識諮詢報告，2022年全球激光雷達解決方案市場規模為人民幣120億元，預計到 2030年將增加至人民幣12,537億元，復合年增長率為78.8%。在激光雷達解決方案的眾多應 用場景中，預計汽車應用將占據整體市場的最大份額。
 

　　此次申請港股上市融資，速騰聚創計劃將所募資金的45%用于研發；20%用于提升制造、測試及驗證能力；20%用于加強銷售及營銷；5%用于探索潛在的戰略合作以及10%用于補充營運資金。