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鋼產品軸類構件扭轉殘余應力分布狀態超聲檢測方法征求意見

儀表研發 2023-02-09
儀表網 儀表標準】近日,國家標準計劃《鋼產品無損檢測 軸類構件扭轉殘余應力分布狀態超聲檢測方法》編制完成并征求意見,時間截止到2023年3月31日。主要起草單位為北京理工大學、冶金工業信息標準研究院、國營第六一八廠等。
 
  不均勻溫度場、塑性變形、不均勻相變和加工過程都會使軸類構件內部產生和駐留殘余應力,尤其是軸類構件從毛胚的鍛造成型、車削、磨削、滾壓或噴丸、表面淬火的塑性和冷熱加工過程,使得傳動軸、曲軸、絲杠、轉軸和閥芯等軸類構件內部必然會產生和駐留按一定梯度分布的殘余應力,殘余應力成為軸類構件構件的一個基本物理屬性,對全生命周期中的軸類構件扭轉強度、加工變形、保形能力及抗疲勞能力有著顯著影響和極其重要作用。
 
  殘余應力是軸類構件中固有的。軸類構件的坯料成型往往采用鍛造、拉拔、鍛打等,不均勻的外載荷和溫度載荷導致構件中包含分布不均勻的殘余應力場。曲軸毛坯的初始殘余應力分布狀態對后續加工變形影響很大,通常曲軸車削的去除量較大,曲軸中臺階、R角變厚度結構多,也是車削過程造成殘余應力失去平衡狀態的重要部位,通常在溝槽、開孔和臺階過渡R角等變厚度部位容易產生殘余應力過渡集中而出現劇烈變形或開裂。而經車削、磨削等去材加工引入的殘余應力也會對后續加工變形造成很大影響,直接影響到成品精度和加工效率。
 
  軸類構件扭轉殘余應力分布的超聲無損檢測方法具有廣泛的應用領域,可為航空發動機主軸、直升飛機齒輪箱傳動軸、高鐵傳動軸和扭桿、車輛扭力軸、汽輪機和水輪機主軸、電機主軸、高精密機床主軸、軸承和閥芯等軸類構件在生產制備和服役使用過程中,提供軸類構件表層內部殘余應力梯度分布狀態的無損檢測與服役性能與可靠性壽命評估,目前該方法已經在多個高端領域的尖端設備上逐漸廣泛應用,對相關制造產業的技術水平提升具有積極意義。
 
  本文件規定了基于超聲臨界折射縱波(簡稱臨界折射縱波)產生和接收原理的軸類構件扭轉殘余應力分布狀態無損檢測方法。本文件適用于軸類構件扭轉殘余應力的無損檢測,也適用于外界載荷導致的軸類構件服役應力的無損檢測和監測。
 
  通過修訂,充分納入和反映了當今新產品、新技術、新工藝的先進技術成果,解決標齡老化問題,保證標準的時效性,為殘余應力超聲無損檢測的推廣應用提供了有力的技術支撐,為指導和規范軸類構件生產和驗收提供了依據,有利于提高產品的技術性能、安全可靠性及環保性能。
 
  通過標準的制定和實施,將促進技術創新,增強產品的國內外市場競爭力,同時為推進產業結構調整與優化升級創造條件,對規范市場競爭,引導市場良性發展,加快我國軸類零件加工制造技術快速發展具有積極的促進作用。
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