【儀表網(wǎng) 儀表產(chǎn)業(yè)】7月28日在美聯(lián)儲加息靴子落地的背景下，部分場外資金開始嘗試做多一些賽道低位補(bǔ)漲方向，大科技迎來久違的爆發(fā)，其中傳感器方向也聞風(fēng)而動(dòng)。
 

　　截止收盤，板塊大漲3.1%，思特威漲(688213.SH)超16%，星帥爾(002860.SZ)、威爾泰(002058.SZ)等漲停，德爾股份(300473.SZ)漲超7%，敏芯股份(688286.SH)、蘇州固锝(002079.SZ)漲超6%。
 

　　6月以來，多款新車陸續(xù)發(fā)布，單車傳感器數(shù)量增長迅速。
 

　　6月15日，蔚來汽車舉辦新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布蔚來NT2.0平臺首款SUV車型ES7。NT2.0平臺相較于NT1.0平臺有大幅升級，其搭載了蔚來的NIO Aquila超感系統(tǒng)以及NIO Adam超算平臺，不僅傳感器比NT1.0平臺多了10個(gè)，而且電子架構(gòu)也大幅升級。
 

　　此外，6月21日，理想L9正式發(fā)布，標(biāo)配旗艦級AD Max智能駕駛系統(tǒng)。
 

　　據(jù)悉，理想AD Max配備了1顆前向128線激光雷達(dá)，6顆800萬像素?cái)z像頭和5顆200萬像素?cái)z像頭，以及1顆前向毫米波雷達(dá)和12顆超聲波傳感器，可實(shí)現(xiàn)對車身周圍及遠(yuǎn)距離的360°全方位感知。按傳感器數(shù)量統(tǒng)計(jì)，理想L9整車超25個(gè)視覺傳感器。
 

　　光大證券表示，新能源汽車的發(fā)展在對汽車能源進(jìn)行更替的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了智能化對非智能化的迭代。隨著新能源汽車滲透率與駕駛自動(dòng)化水平的不斷提升，單車傳感器數(shù)量有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長。
 

　　汽車傳感器是把非電信號轉(zhuǎn)換成電信號并向汽車傳遞各種工況信息的裝置，是實(shí)現(xiàn)汽車智能駕駛的核心硬件。根據(jù)信號來源的不同汽車傳感器可分為車身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。
 

　　車身感知傳感器遍布汽車全身，被廣泛應(yīng)用于動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對汽車自身信息的感知并作出決策、執(zhí)行，是汽車的“神經(jīng)末梢”，目前發(fā)展較為成熟，以MEMS傳感器為主。
 

　　環(huán)境感知傳感器捕捉外界信息并提供給汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)用于規(guī)劃決策，主要包括激光雷達(dá)、車載攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等，是汽車之“眼”，是未來無人駕駛智能感知系統(tǒng)的基礎(chǔ)。
 

　　在自動(dòng)駕駛的層級結(jié)構(gòu)中，汽車傳感器處于感知層，產(chǎn)品附加值高，是實(shí)現(xiàn)單車智能駕駛的核心硬件。
 

　　目前駕駛自動(dòng)化水平不斷升級的趨勢已經(jīng)顯現(xiàn)，2022年5月奔馳L3級智能汽車的量產(chǎn)標(biāo)志著汽車行業(yè)開始步入自動(dòng)駕駛階段。
 

　　隨著駕駛自動(dòng)化水平升級，有望開啟中國汽車傳感器行業(yè)千億市場，國海證券預(yù)計(jì)2025年全球與中國汽車傳感器行業(yè)市場有望達(dá)到2121/1004億元，2021-2025年CAGR達(dá)34%/39%。
 

　　其中全球車載激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭、車身傳感器市場有望達(dá)到502/388/248/568/416億元，2021-2025年CAGR達(dá)133%/33%/29%/28%/17%，中國車載激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭、車身傳感器市場有望達(dá)到258/196/97/285/168億元，2021-2025年CAGR達(dá)152%/32%/30%/37%/19%。
 

　　在自動(dòng)駕駛目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，智能汽車數(shù)量、單車搭載傳感器的數(shù)量持續(xù)增長，各類汽車傳感器均有望受益，國海證券認(rèn)為，汽車傳感器行業(yè)的收入與利潤有望增長。