關(guān)鍵在于，從目前來看高油價(jià)不是曇花一現(xiàn)，在未來一段時(shí)期，伴隨著夏季需求高峰期來臨、汽油庫(kù)存下降、俄烏沖突導(dǎo)致的國(guó)際原油市場(chǎng)供應(yīng)緊缺等因素，國(guó)際原油價(jià)格整體將呈現(xiàn)震蕩上漲走勢(shì)。目前大多數(shù)機(jī)構(gòu)均預(yù)測(cè)，油價(jià)會(huì)在高位震蕩甚至繼續(xù)上漲，這意味著，我們可能將在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)處于10元油價(jià)時(shí)代。
 

　　貴如油，新能源汽車“夏天”已來？油價(jià)上漲，最心痛的是車主，準(zhǔn)確地說是燃油車車主。對(duì)一些開了二三十年車的司機(jī)來說，每升10元以上的油價(jià)在以往是無法想象的。一些車主慨嘆：“加一箱油，夠買一臺(tái)自行車，加五箱油，能買一臺(tái)電動(dòng)車。”
 

　　很明顯，油價(jià)的上漲對(duì)燃油車市場(chǎng)是一個(gè)巨大的沖擊，很多人在擔(dān)心油價(jià)不斷上漲的同時(shí)，對(duì)購(gòu)買燃油車產(chǎn)生了一些動(dòng)搖。加之，如今新能源汽車發(fā)展迅猛，使用成本比燃油車低得多，新能源汽車大有借油價(jià)上漲猛烈反撲的架勢(shì)。
 

　　隨著油價(jià)的不斷上漲，已有不少打算買車的人買車的心理天平已經(jīng)偏向新能源汽車了。同時(shí)，對(duì)廣大“開車族”和物流運(yùn)輸?shù)扔糜蛦挝粊碚f，高油價(jià)意味著成本更高，但也會(huì)倒逼更多人購(gòu)買使用成本低廉的新能源汽車。
 

　　數(shù)據(jù)顯示，受高油價(jià)影響，更多人選擇購(gòu)買新能源車。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到42.1萬輛，同比增長(zhǎng)111.5%，環(huán)比增長(zhǎng)49.8%。1-5月新能源乘用車批發(fā)189.2萬輛，同比增長(zhǎng)117.4%。5月新能源乘用車零售銷量達(dá)到36.0萬輛，同比增長(zhǎng)91.2%，環(huán)比增長(zhǎng)26.9%。1-5月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長(zhǎng)119.5%。
 

　　“毫無疑問，油價(jià)上漲會(huì)令新能源車的優(yōu)勢(shì)更加凸顯”。全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)新能源汽車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中海同創(chuàng)創(chuàng)始人李金勇認(rèn)為，在油價(jià)5-6元時(shí)代，電動(dòng)車的使用費(fèi)用是燃油車的1/10，油價(jià)上漲后，這個(gè)數(shù)字可能達(dá)到1/20，這倒逼消費(fèi)者去選擇新能源汽車。
 

　　其中，插電混動(dòng)汽車結(jié)合了燃油車和電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)，既節(jié)油，又能避免續(xù)航焦慮，從去年開始銷量增速也非常明顯，但由于成本控制有難度，更適合15萬-30萬元價(jià)位，所以會(huì)成為中高端車主的新選擇。而15萬元以下汽車消費(fèi)者對(duì)使用成本更加敏感，所以這一市場(chǎng)會(huì)隨著油價(jià)上漲迅速“電動(dòng)化”。李金勇判斷，如果油價(jià)持續(xù)上漲，新能源車的市場(chǎng)滲透率會(huì)遠(yuǎn)超想象。
 

　　夏天到了，失去春天的新能源汽車要“熱”起來了。