導讀：近年來，隨著衛星定位系統的成熟、電子與無線電控制技術的改進、多旋翼無人機結構的出現，無人機行業進入快速發展階段。目前，無人機已經成為商業、政府和消費應用的重要工具，廣泛應用于建筑、石油、農業以及公用事業領域。
2017年5月，民航局發布了《民用無人駕駛航空器實名登記管理規定》要求自2017年6月1日起，民用無人機的擁有者必須進行實名登記。自此，我國民用無人機開始由民航局統一管理。在民航局一系列的管理政策的推動下，我國無人機規模數量穩步擴大。
1、2017年起民用無人機開始統一管理
近年來，隨著衛星定位系統的成熟、電子與無線電控制技術的改進、多旋翼無人機結構的出現，無人機行業進入快速發展階段。目前，無人機已經成為商業、政府和消費應用的重要工具，廣泛應用于建筑、石油、農業以及公用事業領域。
2017年5月，民航局發布了《民用無人駕駛航空器實名登記管理規定》要求自2017年6月1日起，民用無人機的擁有者必須進行實名登記。自此，我國民用無人機開始由民航局統一管理。
民航局出臺的無人機行業相關政策" width="649" height="886" align="" border="0" />
2、無人機注冊用戶和駕駛執照數大幅增長
在民航局一系列的管理政策的推動下，我國注冊登記無人機規模穩步擴大。據民航局公布的《民航行業發展統計公報》數據，我國無人機注冊用戶大幅增長。2018-2020年，我國無人機擁有者注冊用戶持續增長，截至2020年底共有55.8萬個注冊用戶。
從全行業無人機有效駕駛執照數量來看，2018-2020年我國全行業無人機有效駕駛執照從4.46萬本增至8.90萬本。
駕駛執照(單位：本)" width="671" height="446" align="" border="0" />
3、無人機數量和飛行時間持續增長
2018-2020年，我國實名登記無人機數量和無人機飛行小時也飛速增長，無人機登記數量從28.7萬架增至51.7萬架;我國無人機飛行小時從2018年的37萬小時增至2020年的183萬小時。
