【儀表網 儀表產業】快遞產業的火爆，由雙十一堆積如山的物品可見一斑。采用前沿科技和智能裝備來分揀、儲存、運輸快遞，已經成為業內一道靚麗的風景線。
 

　　為應對日益增長的快遞業務量，近幾年電商物流和一線快遞公司越來越重視物流自動化升級，大規模應用自動化分揀設備。據統計，2019年雙十一，快遞公司自動化設備數量普遍增加50%以上。其中，圓通方面，2019年上半年自動化設備新增一倍；百世快遞分揀系統實現全智能分揀，自動化設備數量同比去年增加55%；中通方面，全國各地單層自動分揀線升級為雙層，廣州花都轉運中心每小時處理7.2萬快遞。
 

　　國家郵政局相關負責人近日表示，今年快遞業務旺季范圍自11月初至2021年春節(2月12日)前夕，共計103天。“雙11”期間會出現快遞旺季峰值，全行業處理的郵(快)件業務量將達57.8億件，預計日均快遞業務量達4.9億件，約為日常業務量的2倍。
 

　　面對如此龐大的快遞量，快遞企業該如何保障高效收發及配送？據悉，全國快遞企業已新增49萬臨時用工人員、10萬輛汽車和539萬平方米處理場地，以此加大運能儲備。鐵路部門也加強與電商、快遞企業合作，首次試點用“復興號”動車組整列裝運快件，為適應物流市場需求，鐵路部門把電商黃金周運輸期從往年的10天延長為20天，并推出“高鐵極速達”等服務，覆蓋全國80余個大中城市。
 

　　多種舉措并行，讓許多已經下單的消費者安心了許多，對于快遞能夠早日到達的踏實感也有所增強。日前，甘肅省內最大的智能自動化快件分揀設備在順豐蘭州省級分揀中心全面啟用，順豐此次分揀設備的升級改造加碼多項自主研發的黑科技技術，針對貨物差異化處理，研發單件分離系統、錯分檢測、小件無人供上件、自動化處理、智能裝卸平臺等創新產品，實現了貨物從卸車、供件、分揀、裝車等全流程無人自動化落地。
 

　　智能物流系統通常由自動化生產線、自動化倉庫系統、自動化搬運與輸送系統、自動化分揀與揀選系統及其電氣控制和信息管理系統等部分組成，能夠有效降低人工成本、提升制造和流通效率，貨物分揀是其中十分重要的一個環節。
 

　　隨著大數據、人工智能等技術的應用，如無人分揀、無人配送等，企業之間的競爭也全面展開。物流無人化的一大優勢是提高效率，降低成本，這也是快遞企業布局無人物流的初衷。
 

　　自動化、智能化，也成為了物流行業的“關鍵詞”。
 

　　自動化信息交互的角色是“人與設備”，智能化信息角度的角色是“設備與設備”，信息交互方式不同，決定了應用模型的不同。何為“設備與設備”的信息交互？就是上游設備讀信息后上游分揀設備可以分揀，同時可以把已分揀信息與讀取信息一并傳遞給下游設備也按照同樣的信息進行分揀。適用于小型化物體非特大批量分揀的往復式分揀機，作為智能新型分揀產品，整機較小且集掃碼稱重分揀于一體，成本較低、使用方便，得到了許多用戶的認可。
 

　　當然，協作機器人也成為了貨物分揀的主力軍。憑借靈活性的特點，協作機器人在物流行業也發揮著越來越重要的作用。中國依托著電商行業的快速發展，物流自動化已經走在世界前沿。從打造科技系統、智能裝備到推出配送機器人、智能快遞分揀系統等無人物流新技術，物流行業引入更多前沿科技和裝備已經成為大勢所趨。
 

　　有分析人士認為，隨著大數據算法的日趨完善化、快遞郵件信息逐步標準化、智能控制系集成化，分揀系統和智能分揀裝備將會成為物流業由勞動密集型產業向智能化轉型的關鍵環節。今后，將有更多功能多樣、使用便捷的智能設備涌現。