俄羅斯圣彼得堡理工大學技術項目中心主任阿列克謝?邁斯特羅表示，無人駕駛技術的推廣將帶來一場船舶航行革命，而船長將不得不改行當操作員。他稱：“這將節省燃料，減少船員人數，提高安全性，降低事故數量。船上將保留輪機長，而船長應當改行當操作員。一名操作員可以遠程控制多艘船只。這類似于電腦游戲，只是很貴。”
 

　　阿列克謝?邁斯特羅稱，俄羅斯正在測試所謂的“第三級自主”系統，由人向機器下達簡單的任務指令，例如保持航向。機器向人提供行動選項，但人有最終決定權。如果在1000艘船上安裝該系統，收集必要的數據，并確信系統開始比人做得更好，那么就可以邁向下一步。
 

　　阿列克謝?邁斯特羅解釋說，為了廣泛采用無人技術，必須在太空軌道上部署一個能聯接所有船只的衛星網絡。他表示，本質上這需要建設物聯網，其覆蓋范圍廣泛，速度不用太快，但能百分之百送達消息。需要服務器、算法，以及讓無人船舶交換信息的基礎設施，需要一個能收集數據并據此對無人船舶進行升級教學的系統。
 

　　阿列克謝?邁斯特羅補充道，無人駕駛船舶的出現可能晚于無人駕駛汽車，因為其運行需要更復雜、更昂貴的系統。這涉及到波浪、風向、洋流，影響控制參數的因素非常多。因此，自動化系統應當考慮所有這些因素和現象。
 

　　無人駕駛是通過傳感系統感知道路環境，自動規劃路線并控制到達預定目標的智能。
 

　　它是利用傳感器來感知周圍環境，并根據感知所獲得的道路、位置和障礙物信息，控制轉向和速度，從而使能夠安全、可靠地在道路上行駛。
 

　　集自動控制、體系結構、人工智能、視覺計算等眾多技術于一體，是計算機科學、模式識別和智能控制技術高度發展的產物，也是衡量一個國家科研實力和工業水平的一個重要標志，在國防和國民經濟領域具有廣闊的應用前景。
 

　　資料來源：科技日報、百科