近段時間，我國掀起了一陣“減少糧食浪費”之風。目前，糧食浪費問題十分嚴重，食品經濟很多環節都存在浪費，包括生產、流通、消費各個方面。尤其是流通方面，由于得不到適宜的環境，食品在流通過程中腐爛的情況不在少數。但近幾年，隨著冷鏈物流產業的崛起，食品在流通過程中的浪費現象得到緩解。
 

　　糧食及農業組織等機構近期發布的報告稱，世界76.33億人口中至少還有8.2億面臨饑餓，相當于世界上每9人中就有1人挨餓。今年全球在各種社會因素的沖擊下，世界范圍內的食品問題值得注意。而在我國，雖然糧食連年豐收，但食品浪費現象仍舊需要盡快遏制。
 

　　在我國，食品在流通環節中的浪費現象比較嚴重。由于儲存、運輸等環節的技術落后，食品因腐壞而造成的浪費非常嚴重。據悉，我國果蔬產業收獲后的腐爛浪費率達到30%-50%，與部分發達國家5%-15%的腐爛浪費率。但伴隨著國內冷鏈物流產業的發展，我國食品在流通環節的腐壞現象正在得到改善。
 

　　食品的冷鏈物流是指將原材料從源頭生產后進入冷庫，裝進陸運或海運進行冷藏運輸，由冷藏集裝箱運送到目的地以后卸貨，然后產品進入當地冷庫進行分銷，這一系列過程都需要保持食物處于低溫環境下。在制冷技術的飛速發展下，冷鏈物流的產業規模持續擴大。
 

　　目前，食品冷鏈需求是我國冷鏈物流需求的大頭，占比行業總需求達90%。據數據顯示，2019年，我國食品冷鏈物流需求總量將達到2.352億噸，比2018年增長4653萬噸，同比增長24.65%。我國正高度重視冷鏈物流的發展，并相繼出臺相關政策予以支持。今年交通運輸部印發了《關于做好交通運輸促進消費擴容提質有關工作的通知》，再一次對冷鏈物流行業提出了未來發展方向。
 

　　受政策利好，冷鏈物流產業的基礎設施布局、制冷設備性能都在朝著高質量的方向發展。冷鏈物流的基礎設施包括低溫加工處理中心、流通型冷庫及分揀、配送等冷鏈配套設施、冷藏運輸車等等，這些基礎設備的數量正在不斷增加，完善產業鏈。例如2019年全國冷庫總量為6052.5萬噸，同比增長15.56%；冷藏車市場保有量為21.47萬臺，同比增長19.3%。
 

　　同時，設備的性能也在不斷優化。傳統的冷庫設計不盡規范、設備技術落后、管理粗放，但現在的智能化冷庫，溫度波動可控精度小于±0.001℃，并且無溫度分層，溫度的恒定為省電奠定了良好的基礎。而冷藏車作為基礎設施之一，其市場品質意識也在不斷增強，目前冷藏車也在朝著輕量化、智能化、多功能化、標準化、系列化方向發展。
 

　　有業內人士提出，我國需要在食物供應鏈前端減少糧食消耗、增加投資、采用新技術，改善技術和基礎設施，減少運輸、儲存、冷藏和營銷過程中的損失。因此，冷鏈物流的發展就顯得非常關鍵。中國冷鏈產業還應該把現有資源的利用率提升到50%以上，然后再進行新的建設，如此才能形成良性循環。