記者了解到，作為我國智能高鐵的“新標桿”，京雄城際鐵路有不少亮點。
 

　　勘測階段，設計師們運用激光雷達測繪技術和遙感技術，通過三維協同提升了工作效率和測量精度。基于BIM(建筑信息模型)、GIS(地理信息系統)等技術，在沒有開工之前，設計人員已經用數字模擬出了整條鐵路，每個點都能與現實吻合。
 

　　什么是激光雷達？
 

　　激光雷達，是以發射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統。其工作原理是向目標發射探測信號(激光束),然后將接收到的從目標反射回來的信號(目標回波)與發射信號進行比較,作適當處理后,就可獲得目標的有關信息,如目標距離、方位、高度、速度、姿態、甚至形狀等參數,從而對飛機等目標進行探測、跟蹤和識別。它由激光發射機、光學接收機、轉臺和信息處理系統等組成，激光器將電脈沖變成光脈沖發射出去，光接收機再把從目標反射回來的光脈沖還原成電脈沖，送到顯示器。
 

　　什么是遙感技術？

       遙感技術是從人造衛星、飛機或其他飛行器上收集地物目標的電磁輻射信息，判認地球環境和資源的技術。它是60年代在航空攝影和判讀的基礎上隨航天技術和電子計算機技術的發展而逐漸形成的綜合性感測技術。任何物體都有不同的電磁波反射或輻射特征。航空航天遙感就是利用安裝在飛行器上的遙感器感測地物目標的電磁輻射特征，并將特征記錄下來，供識別和判斷。把遙感器放在高空氣球、飛機等航空器上進行遙感，稱為航空遙感。把遙感器裝在航天器上進行遙感，稱為航天遙感。完成遙感任務的整套儀器設備稱為遙感系統。 航空和航天遙感能從不同高度、大范圍、快速和多譜段地進行感測，獲取大量信息。航天遙感還能周期性地得到實時地物信息。因此航空和航天遙感技術在國民經濟和軍事的很多方面獲得廣泛的應用。例如應用于氣象觀測、資源考察、地圖測繪和軍事偵察等。
 

　　鋪軌用的CRTSIII型無砟軌道板采用了智能化生產線。“澆筑前，機器人用小刷子清掃模具的每個角落，走出車間前還要經過3D智能掃描?！敝需F十九局副總經理趙琦說，每塊軌道板中嵌入特制卡片，可實現質量追溯。
 

　　人臉、護照、港澳通行證，都可作為電子票“刷”進站。“從城際鐵路出站后，100米之內能換登機牌?！敝袊F路設計集團有限公司京雄城際項目站場專業負責人朱紅鋒說，未來，高鐵換乘會像坐公交一樣方便。
 

　　資料來源：百科、新華網