在現代社會中科技的進步和發展的過程中，無人機不再只局限于軍事的領域，而是在發展的過程中，由于技術的不斷提升和無人機的小巧、方便，也被逐漸應用在了交通領域和其他各個領域中。
 

　　隨著現代的無人機都具備著速度快并且航行的路程比較遠等很多優勢，無人機在高速公路建設上，也有了身影。在高速公路上，小編看到，“無人機載紅外探測系統”，應用在瀝青混凝土路面施工溫度均勻性控制。
 

　　據悉，傳統瀝青混凝土攤鋪施工多采用插入式溫度計測溫，夏天作業時，工作人員須在溫度高達160攝氏度的作業面上來回抽檢，跟蹤各道工序中的瀝青混合料溫度，或通過手持紅外成像儀，逐處拍攝檢測照片，存在測溫點數量有限、代表性不夠、反饋不及時等問題。
 

　　“無人機載紅外探測系統”可精準、無死角監視并計算瀝青混凝土路面攤鋪的溫度數據，實時轉換成紅外圖像和熱像視頻，通過不同顏色的漸變組合，直觀呈現攤鋪溫度，實現了瀝青攤鋪溫度監控從“點”到“面”，乃至“動態立體”的突破，不但提高了檢測精準度，還避免了工作人員長時間在高溫環境下作業。
 

　　紅外探測是將入射的紅外輻射信號轉變成電信號輸出的器件。紅外輻射是波長介于可見光與微波之間的電磁波，人眼察覺不到。要察覺這種輻射的存在并測量其強弱，必須把它轉變成可以察覺和測量的其他物理量。一般說來，紅外輻射照射物體所引起的任何效應，只要效果可以測量而且足夠靈敏，均可用來度量紅外輻射的強弱。
 

　　此外，不同種類的物體發射出的紅外光波段是有其特定波段的，該波段的紅外光處在可見光波段之外。因此人們可以利用這種特定波段的紅外光來實現對物體目標的探測與跟蹤。就此次的“無人機載紅外探測系統”而言，便于監測高速公路攤鋪瀝青的溫度情況，系統探測圖像顯示溫度偏差較大時，工作人員可馬上分析原因，調整現場攤鋪及碾壓方案，或采取局部換填等措施。