在現(xiàn)代社會中科技的進步和發(fā)展的過程中，無人機不再只局限于軍事的領域，而是在發(fā)展的過程中，由于技術的不斷提升和無人機的小巧、方便，也被逐漸應用在了交通領域和其他各個領域中。
 

　　隨著現(xiàn)代的無人機都具備著速度快并且航行的路程比較遠等很多優(yōu)勢，無人機在高速公路建設上，也有了身影。在高速公路上，小編看到，“無人機載紅外探測系統(tǒng)”，應用在瀝青混凝土路面施工溫度均勻性控制。
 

　　據悉，傳統(tǒng)瀝青混凝土攤鋪施工多采用插入式溫度計測溫，夏天作業(yè)時，工作人員須在溫度高達160攝氏度的作業(yè)面上來回抽檢，跟蹤各道工序中的瀝青混合料溫度，或通過手持紅外成像儀，逐處拍攝檢測照片，存在測溫點數(shù)量有限、代表性不夠、反饋不及時等問題。
 

　　“無人機載紅外探測系統(tǒng)”可精準、無死角監(jiān)視并計算瀝青混凝土路面攤鋪的溫度數(shù)據，實時轉換成紅外圖像和熱像視頻，通過不同顏色的漸變組合，直觀呈現(xiàn)攤鋪溫度，實現(xiàn)了瀝青攤鋪溫度監(jiān)控從“點”到“面”，乃至“動態(tài)立體”的突破，不但提高了檢測精準度，還避免了工作人員長時間在高溫環(huán)境下作業(yè)。
 

　　紅外探測是將入射的紅外輻射信號轉變成電信號輸出的器件。紅外輻射是波長介于可見光與微波之間的電磁波，人眼察覺不到。要察覺這種輻射的存在并測量其強弱，必須把它轉變成可以察覺和測量的其他物理量。一般說來，紅外輻射照射物體所引起的任何效應，只要效果可以測量而且足夠靈敏，均可用來度量紅外輻射的強弱。
 

　　此外，不同種類的物體發(fā)射出的紅外光波段是有其特定波段的，該波段的紅外光處在可見光波段之外。因此人們可以利用這種特定波段的紅外光來實現(xiàn)對物體目標的探測與跟蹤。就此次的“無人機載紅外探測系統(tǒng)”而言，便于監(jiān)測高速公路攤鋪瀝青的溫度情況，系統(tǒng)探測圖像顯示溫度偏差較大時，工作人員可馬上分析原因，調整現(xiàn)場攤鋪及碾壓方案，或采取局部換填等措施。