內燃機作為制造業鏈條上的重要一環，是乘用車、商用車、工程機械、農業機械、發電設備、鐵路、船舶、石油等工業領域最為核心的組成部分。目前，我國已成為全球內燃機生產和使用大國，但產品可靠性問題成為我國內燃機與世界先進水平最大差距所在，制約了產業邁向中高端。
 

　　1、中國內燃機總銷量持續下滑
 

　　據中國內燃機工業協會統計數據顯示，2014年以來，我國內燃機銷量整體呈現震蕩下行的走勢，2015-2018年，我國內燃機銷量維持在5000萬臺以上，2019年，受終端市場中乘用車、摩托車市場銷量持續下滑的影響，我國內燃機銷量進一步下滑至4712.3萬臺，同比上年下降8.09%，自2013年以來首次跌入5000萬臺之內。
 

　　全年銷量各分類用途除商用車用、船用外均為同比負增長。其中乘用車用全年銷量1920.87萬臺、商用車全年銷量323.65萬臺、工程機械用全年銷量82.28萬臺、農業機械用全年銷量343.22萬臺、船用全年銷量2.65萬臺、發電機組用全年銷量104.27萬臺、園林機械用全年銷量228.36萬臺、摩托車用全年銷量1686.08萬臺、通機用全年銷量20.92萬臺。用途最為廣泛的仍是乘用車以及摩托車，分別占全年總銷量的40.76%和35.78%，兩者合計占比超過75%。
 

2、汽油機市占率居高不下
 

　　從燃料類型來看，我國內燃機市場應用較為廣泛的是汽油機，2014年以來，汽油機銷量占比維持在85%以上水平。據中國內燃機工業協會數據顯示，2019年，我國柴油機全年銷量535.78萬臺，占內燃機總銷量的比重為11.4%;汽油機全年銷量4173.31萬臺，占內燃機總銷量的比重為88.6%。
 

3、濰柴控股引領多缸柴油機
 

　　柴油機方面，目前我國使用較為廣泛的為多缸柴油機，據中國內燃機工業協會統計數據顯示，2019年，我國多缸柴油機全年銷量446.92萬臺，同比增長2.47%。分企業看，濰柴、玉柴、云內、全柴、江鈴、錫柴、福康、新柴、東康、蜂巢動力前十名銷量占總銷量的73.65%，其中濰柴控股、玉柴集團以及云內動力位列前三，市場占有率分別為17.13%、9.77%以及9.44%。
 

　　汽油機方面，主要配套乘用車市場的多缸汽油機市場下行壓力仍較大。2019年，我國乘用車總銷量持續下滑，受其影響多缸汽油機全年銷量1949.28萬臺，同比下降9.05%。據中國內燃機工業協會統計數據顯示，在55家多缸汽油機企業中一汽大眾、上通五菱、上海大眾動力總成等十家銷量排在前列，其總體銷量占行業銷量的59.13%，其中一汽大眾、上通五菱和上海大眾動力總成市場占有率分別為10.46%、8.04%以及7.15%。